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哈尔滨大桥事故表明中国桥梁设计规范标准过低-【新闻】

发布时间:2021-04-05 13:11:16 阅读: 来源:完井缓蚀剂厂家

哈尔滨大桥事故表明中国桥梁设计规范标准过低

近日,据报道,对于建成使用不足一年,就发生事故的哈尔滨市阳明滩大桥,有专家表示,本次事故表明,我国目前桥梁设计依据的规范《公路桥涵设计通用规范》中关于独柱支撑匝道的标准过低:如事故桥面长130米,共四道支撑,除两侧的支撑为独立柱有梁外,中间的两个柱子为独立柱无悬挑梁,当桥面出现集中超载车辆时,造成桥面的变形侧翻,改变了桥梁设计承受的竖向垂直荷载状态。

资深桥梁专家黄教授根据现场情况及影像资料综合分析认为,事故表征为桥面整块跌落,桥墩完好,倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题,可见施工质量不存在明显缺陷。

可肯定的是,事故的根本原因系该引桥为“单墩双悬臂”结构,该结构平衡由桥面自重保持,事故发生时4辆超重车辆集中于桥面,造成桥面荷载严重失衡而发生倾覆。他明确指出,该桥如果采用“双墩支撑”结构,即便有超载车辆集中行驶,也难以发生如此极端事故。

据新华网报道,针对网络上“哈尔滨市建委有人说大桥建设指挥部解散”等说法,哈尔滨市政府秘书长黄玉生在25日下午召开的新闻发布会上表示,“此事并不存在”。

黄玉生说,市建委已经按照事故处理的有关程序,将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。待事故调查结果确定后,将把以上单位名单一并向社会公布。

8月24日早晨5时30分左右,哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌,四辆大型货车坠桥,目前已经造成3人遇难6人受伤。

阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上,全长7133米,是目前我国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥。它北起松北区三环路与世贸大道交叉口,南下跨越松花江航道与三环高架路衔接,全长15.42公里,桥宽41.5米,双向8车道,设计时速80公里,最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。

工程于2009年12月5日开工建设,2011年11月6日建成通车。通车不足10个月,总投资18.82亿元。

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